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下面附上一則新聞讓大家了解時事
加速客製化車載應用 威剛成立車電事業中心
工商時報【涂志豪╱台北報導】
記憶體模組廠威剛（3260）積極擴大非記憶體市場布局，在看好全球車聯網市場成長潛力下，昨（24）日宣布成立車電事業中心，並延攬台灣車電控制元件（ECU）領導廠商永盛車電核心團隊加入，技術和研發團隊主管將由永盛車電總經理柯盛泰擔綱，加速開發車用電子新專案及驗證流程。威剛預期，受惠於高毛利率事業布局漸趨成熟，整體營運效益穩步墊高。
威剛今年已針對電動車市場，推出自行開發的輕量化、高馬力、低耗電的電動馬達，並且推出包括水冷動力系統、軸向磁通電機、整車整合技術等多項動力匹配與電力系統技術，可降低電動車成本及車用功率模組功耗並同時提升效率，為電動車市場布局注入成長動力。為了擴大在車用電子市場的打擊力，車電事業中心將可為威剛集團帶來更多元的產品線。
威剛董事長陳立白表示，隨著科技發展快速成熟，先進駕駛輔助系統（ADAS）、通訊及資訊娛樂等新需求已逐漸成為新車基本配備，車用電子市場高速起飛。汽車電子系統目前已占整車約40％造車費用，預估2030年將會達到50％。
全球前三大ECU供應商分別是Bosch、Continental、Denso，經過長時間的研發與送樣驗證，目前威剛的車用儲存裝置及人車介面裝置，已成功打入美、日、韓等大型車廠的合格供應商行列。
陳立白表示，威剛此次成功整合永盛團隊於ECU領域長期累積的研發實力及開發經驗，將有助於威剛即時滿足新興市場及不同客戶的客製化需求，提供客戶更多樣化服務，並為未來威剛整合記憶體、車電、車聯網打下堅實基礎。
全球車聯網市場漸趨成形，新興市場的車電應用在地化需求蓬勃發展，客製化市場成長潛能不可限量。台灣汽車電子供應鏈實力在全球車聯網市場持續擴張，永盛車電本業為台灣知名汽車ECU測試企業，自2005年成立至今一直以台灣車電小尖兵為目標，2015年開始接受客製化需求，使用16∼32位元單晶片系統開發CANBUS或LINBUS車身相關控制產品，客戶不乏國內外知名上市公司，有助於威剛提升車載系統整合技術優勢，並強化新興車電市場搶占先機戰力。
威剛公告11月合併營收月減2.8％達23.29億元，較去年同期下滑20.9％，累計前11個月合併營收293.64億元，較去年同期減少1.0％。
雖然業界對明年記憶體市況看法保守，但威剛強調，DRAM產品營收比重仍逾5成以上，看好明年DRAM供需差距不大，待季節性因素消除後可望轉趨穩定；NAND Flash在價格及新技術逐步成熟驅動之下，預期2019年固態硬碟（SSD）市場滲透率及使用容量都將大幅提升。
互聯網時代 資安漏洞變經濟危機
工商時報【林昱均╱台北報導】
勤業眾信會計師事務所昨（26）日舉辦「勤業眾信資安攻防展演記者會」，勤業眾信風險諮詢服務部副總經理林彥良表示，我國互聯網仍有兩大漏洞，第一個是使用者意識未能理解資安風險、第二個則是部分製造商未定期更新產品系統。
林彥良指出，駭客可透過操控設備、發動DDoS阻斷服務攻擊，或是透過強制開啟有危險疑慮的家電、引發電線走火，進而損害他人生命或財產。林彥良認為，我國經濟部工業局正逐步完成智慧家電與網路攝影機的資安驗證，主因就是不少設備在駭客入侵下，反而變成DDOS裝置，我國資訊產品必須符合國際資安驗證，以免遭他國禁止輸入，資安漏洞變成經濟危機。
另外，林彥良建議在選購智慧家電、智慧管家等新產品時，民眾必須謹慎挑選持續做系統維護的大廠，才能有效防堵資安漏洞。
勤業眾信聯合會計師事務所風險諮詢服務營運長吳佳翰則表示，互聯網的創新雖提升產業競爭力，但資訊安全問題也浮現。吳佳翰指出近年來互聯網資安事件頻傳，例如有駭客用幾千元訊號阻斷器就偷走上百萬名車，也有駭客以網路入侵智慧家電，將家電變監控裝置。
吳佳翰分析，由於互聯網與過往傳統資訊服務架構有顯著性差異，一般的資安管理機制已不適用，建議企業規劃應用互聯網智慧化時，必須兼顧「縱向與橫向」的資安策略。
吳佳翰認為，企業應先「縱向」追溯、建立平台、並打造基礎建設的安全框架，例如透過平台檢測IP數、資料傳遞量的多寡判斷資安環境；第二則是「橫向」管理，例如企業在員工訓練增加資安意識。
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