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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
世界盡頭 臺灣長征隊首抵南極點
記者簡明珠/臺北報導
頂著攝氏零下30度低溫,歷經近月狂風雪雨淬鍊,南極長征隊一行在耶誕節前夕,於世界盡頭12790公里遠處捎來捷報,克服「高原路線」險峻環境,共前進350公里,成功完成挑戰,成為臺灣首支以越野方式抵達南極點的長征隊。
挑戰艱鉅 完成考驗
臺灣史上第一支南極長征隊自11月13日從臺北出發,挑戰過程波折不斷。原訂路線為660公里的岸到點(Coast to Pole),但出發後因連日暴風雪造成行程延誤,在盤點糧食、物資、南極大陸天候等各項因素後,改為挑戰難度升級的「高原路線」。全隊從南緯87度、2545公尺的海拔高度出發,一路上空氣稀薄,風勢強到難以站立;隊員更一度歷經失溫、凍傷,在種種考驗身心的艱鉅挑戰下,終於在智利時間12月22日傍晚6時(臺北時間12月23日凌晨5時)左右抵達南極點,完成任務。全員預定2019年1月8日早上回到臺北,與國人分享南極冒險故事。
傳回捷報 父母關心
橘子關懷基金會慶祝創立10周年,啟動「前進南極點」計畫,寫下臺灣史上新紀錄,成為臺灣第一支長征南極點達陣的隊伍。基金會昨日於臺北和長征隊連線,透過衛星電話傳回捷報,長征隊極地教練陳彥博雙親及挑戰者父母都到場關心。
越野高原 樹里程碑
陳彥博繼拿下全球4大極地大滿貫總冠軍殊榮,以及不丹200公里高山、冰島冰與火250公里等2項難度極高的超馬冠軍後,足跡已踏遍全球的他,今年終於站上南極點,在世界盡頭樹立嶄新里程碑。他在連線中表示,氣候極糟,任務困難加劇;風雪變大,晴天只有短短幾分鐘,完成挑戰,極不容易。
南極長征隊教練陳彥博開心地站上南極點。(橘子關懷基金會提供)
每月代燒雲縣3050噸「生垃圾」 六輕提環差初審過關
2018年08月20日 上稿編輯: 賴溫狠 本報2018年4月19日台北訊,賴品瑀報導
繼上週通過變更內容對照表,六輕輕油廠鍋爐將代燒雲林縣垃圾「回收燃料」,9月第一批就要進爐,20日環保署再完成六輕焚化爐的汰舊換新計畫環差,也將協助代燒雲縣的「生垃圾」每月3050公噸。
自身並無擁有焚化爐的雲縣,近年由於垃圾處理問題,一再成為縣市之間「垃圾大戰」的導火線,一度與其他縣市約定以1噸垃圾換回1.8噸底渣的代燒協議,因為無力去化底渣、堆置縣內,又引發爭議,因此雲縣找上境內的化工企業六輕來代處理。在雲縣府與負責全國焚化爐調度的環保署督察總隊聲聲「樂觀其成」下,兩案皆陸續獲得初審建議通過,就待環評大會確認後正式上路。
六輕表示,汰舊換新後,總規模仍是400噸/日,餘裕量將協助雲林麥寮等鄰近鄉鎮處理生活垃圾,在第二次初審中,六輕明確提出,每月將代處理雲縣垃圾至少3050公噸生垃圾。
而焚化後的底渣,則由雲林縣決定要自行運走,或是留著使用六輕的灰塘掩埋。會議上,環團一度要求寫明底渣就由六輕處理,雲縣也當場強烈表示不願處理,不過六輕表示,還是保留空間先不寫死,以便未來雲縣打算利用底渣時可以動用,但就是由縣府來決定如何處置。
設備汰舊換新後,六輕焚化爐的粒狀物排放預計每年將減少2.112噸,SOx也減少每年15.04噸。六輕表示,將從六輕環評排放總量中扣除。未來六輕四期的核定排放量,粒狀物為每年333萬7888公噸、SOx則為1萬5984.96噸。
在前次會議中,因焚燒垃圾可能產生重金屬與戴奧辛遭到關注,在結論中,小組要求六輕加測戴奧辛、鉛、鎘、鉻、汞等重金屬,監測地點與模式,則比照目前既有空污粒狀物PM2.5、PM10。






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