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- 品號:6354052
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
出書反思執政錯處 馬英九:個性與施政
【台灣醒報記者章文、張朝瑋台北報導】卸任2年後,前總統馬英九出版新書《八年執政回憶錄》,思考、醒悟他8年執政時的種種失誤,包括在油電雙漲政策過於執著、忽略民眾感受;在馬王政爭的九月風暴,他太堅持信念,手法卻不夠細膩;他坦言,如果時光可以倒流,他會更加柔軟、更有彈性地聆聽民眾心聲,願意用卸任後的時光努力贖罪。
馬英九在新書的楔子中感性地寫道:「午夜夢迴,我常常思考,為什麼上任前我的民氣這麼高,可是才不到八年,卻讓人民越來越不滿,以致於國民黨失去執政權?為什麼做得越多、離人民越遠?是什麼地方沒有達到人民的要求、哪些地方沒有顧到他們的感受?怎麼樣可以做得更好?」
他說,我八年來把時間都奉獻在工作上,完全沒有渡假或休息的片刻,但為什麼得到的罵聲比掌聲多?為什麼想當全民的總統,卻兩面都不討好?「我一遍又一遍的想著這些問題,想著如果再重來一次,那些可以做得更好、怎樣可以更深的關切人民的需求?如果人生可以重來,我一定會更細膩、更柔軟、更加貼近基層的方式與民眾緊緊的站在一起。」 書中也分析「總統的前後期同學」,他認為前總統李登輝「坦率、親民、梟雄性格」,前總統陳水扁舉手投足都是焦點,行事有彈性,都有褒有貶,但對現任總統蔡英文評價很負面。
馬英九在新書發表會中致詞時以12個字比喻全書的目的:見證歷史、分享經驗、反省檢討。他也說,他出書跟選舉無關,主要目的是將8年過程完整記錄,讓大家批評指教,也能讓自己反省檢討。 他也提到當前台灣面臨3個問題,包括兩岸關係僵局、能源不足與不自由民主。他說,蔡政府執政以來,兩岸僅維持前總統陳水扁時代現狀,能源政策捉襟見肘,不自由民主政治興起違憲侵權。他說,未來不管哪黨當政,這3個問題都不能亂來。
馬英九也對蔡英文總統提出「忠告」,他認為以核能來減碳是世界趨勢,民進黨不能一意孤行的違反;對於當年封存核四的決定,馬英九則認為是在民粹狂潮進逼下,「不得已的決定」。 為馬前總統撰寫此書的前總統府副秘書長、也是資深媒體人蕭旭岑說明撰寫這本書的經過說,他曾一度婉拒馬英九邀約編撰此書,擔心因擔任過馬幕僚而有失公允,但馬信任其媒體人背景及知識,亦參與過馬任內多項重大事件,所以放心交給蕭。蕭旭岑說,他是用記者角度,以專訪形式撰寫,常常是打破砂鍋問到底,馬英九也不迴避任何問題。
《八年執政回憶錄》書中指出,全面執政的民進黨蔡英文政府,似乎在「赦扁,關馬」的深綠壓力下,展開一連串針對馬英九的司法行動,過去已經簽結或查無不法的舊案,都被一件一件翻出來重新檢視,讓他不得不全力迎戰。
台西客運被爆「血汗公司」 創辦人是黃立成伯公
日前有一名任職於台西客運的駕駛爆料,他每天早上6點就上工,直到晚上10點才下班,一天工作16小時,抱怨工時太長,簡直是血汗公司。但台西客運解釋,主要是因為駕駛人力缺乏,還有人自願加班想多賺的。而台西客運的創辦人黃祺祓,正好就是藝人黃立成、黃立行兄弟的伯公。
有台西客運的駕駛表示,曾經連續25天工作沒休息,而且每天上工16、17小時,身體根本受不了,之後有向勞工處檢舉。對此勞工處認定台西客運違反勞基法,先後已經開出7張罰單,罰金超過40萬元。
台西客運被批是「血汗公司」,但它其實早在民國16年就成立,更是雲林縣第一間客運公司。根據《三立新聞網》報導,台西客運的創辦人黃祺祓,開始是從三輪拖板車的貨運事業起家,之後改為人貨共車,才開啟客運業之路。
到了民國5、60年代,台西客運一共有200多輛車,這是它們的全盛時期;但自民國75年起因為野雞車猖獗,加上原有的學生專車也被瓜分,一度造成公司虧損10億元。
民國90年前後,台西客運又積欠員工薪資和退休金達數千萬,黃祺祓的小兒子黃士芳在最艱困的時期接下重擔;早年因為沒有轉型轉投資,每年平均虧損5千萬元,只好靠著賣「黃金土地」支持本業,但黃士芳過世後,則是由二兒子黃冠仁接下。目前公司是由黃祺祓的三媳婦李美秀擔任經理苦撐,公司每年平均虧損千萬元,現在又有在職和離職的司機接連爆料,恐怕得花好一段時間好好處理了。
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