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商品訊息描述
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
《鬥陣特攻》達拉斯選手Effect公開出櫃 盼粉絲別再叫他「大鵰」
[新頭殼newtalk] 《鬥陣特攻》職業電競聯賽（OWL）達拉斯燃料隊輸出手Effect日前在個人推特發表一篇回顧今年以及展望明年的文章，內文更提到「比起男性，我的內心更像女性」，希望韓國粉絲不要再稱他為「king-jaji（大鵰，意指有著雄偉的陰莖性器官）」，這讓他很恥辱。長文發布後，部分粉絲對於Effect的性別認同引起討論，這也使得Effect再度回應：「我是雙性戀者。」不僅引發熱議，更獲得許多網友以及隊友的支持。
Good bye 2018. Hello 2019[korean twit]
Read: https://t.co/ZlpEN6rnMy
— Hyeon Hwang (@EFFECT) 2018年12月22日
Effect在今年回顧的段落提到，作為達拉斯的一員，他有著低迷糟糕的表現，更是與家人、前伴侶有著糟糕的相處，基於生、心理的糟糕健康狀態都讓他被大家注視並厭惡。他曾以為只要自己全心投入，每一件事情都可以水到渠成，但這終究只是自己的無知想法。
而在明年的展望，Effect希望他可以找到自己作為職業選手的定位並對於隊友與教練有著正面幫助 ，而做為一位發誓要信任彼此的選手，他將會聽取大家的想法並找到妥協之道，成為這個戰隊大家庭的一員，而非只是孤僻的明星選手。
話鋒一轉，Effect提到自己將會卸下故作堅強的假面，一直以來他都因社會規範而隱藏自己的真實性向，其實比起男性，他的內心更像女性，所以他也希望韓國粉絲可以不要再稱他為「king-jaji」，這對他真的是一種羞辱與難堪，儘管他一直假裝沒事，但可以的話希望大家不要再這麼叫他，如果有人堅持的話，他也沒辦法。
此文一出，不少網友因內文的性別認同段落展開討論，而這也讓Effect再度發布推文公開出櫃，他說道：「是的，我是雙性戀者。我自小就隱藏著這件事，除了我的家人之外從未向任何人提及（儘管我一向家人出櫃就被責罵了）。經過這麼長時間的隱藏，我終於能放下這個重擔。很抱歉在這麼突然的情況下公開讓大家感到困惑。」
It is true that I am bisexual. I've been hiding it since young and never even showed a hint to anyone except my family (even they got mad immediately). I finally putting down this burden after the hard time of hiding. Sorry for causing the confusion with such sudden announcement.
— the translator (@efftranslator) 2018年12月22日
對於Effect的揭露自我以及公開出櫃，許多網友都回應相挺，更有不少電競選手、包括同隊隊友ZachaREEE、uNKOE、rCk以及洛杉磯英勇隊的Custa都留言打氣，達拉斯主教練Aaron更是回覆：「2019年是我們的，讓我們一起拿下吧。」
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新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
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